波紋管涵洞的各項優(yōu)點，如整體性好、施工工期短和對地基承載能力要求低等一系列優(yōu)勢，對于山區(qū)公路的運營和建設發(fā)揮了極大地作用，發(fā)展前景良好。

高路堤公路涵洞的現(xiàn)狀

在我國經(jīng)濟不斷取得成績的同時，公路建設工作也在不斷地向前發(fā)展，以前，公路建設多半是涉及平原區(qū)的建設嗎，而如今，已經(jīng)開始向地形復雜的山區(qū)轉(zhuǎn)變。由于山區(qū)普遍存在地質(zhì)條件復雜、施工不便等問題，如果不采取一切辦法對其進行修復，必然會給公路建設帶來不小的安全隱患。所以我們在進行山區(qū)公路的建設中，往往要采取一些特殊的措施，如溝壑較深，路堤一般較高，最高時可以是30~40m。隨著我國科學技術不斷在取得進步，有越來越多的新材料和新工藝應用于公路建設，而波紋管涵就是其中的一種，它的最大特點就是有良好的延伸性、而且容易發(fā)生變形、而且可以根據(jù)地形不斷地調(diào)整，再加上其重量輕、設計簡單及周期不是太長的特點。所以，我們往往是采用波紋管涵解決傳統(tǒng)涵洞難以解決的問題。

波紋管涵洞的特點

波紋管涵洞的發(fā)展早在18世紀初，英國的一些大學就開始進行了波紋管的研究工作。經(jīng)過了100年研究過后，美國也開始對波紋板通道、涵洞進行了相關的研究，并在涵洞工程加了應用。在一些西方發(fā)達國家，如公路工程大面積使用波紋管涵，并對其中的施工措施予以了規(guī)范，使波紋管涵洞設計方法進一步規(guī)范化。道路上世紀90年代末，我國頁慢慢地進行了公路波紋管涵洞的研究與生產(chǎn)工作。在本世紀初，我國第一道波紋管涵洞在西藏的青藏公路中加以應用，這解決了凍土地區(qū)因融沉和凍脹而導致涵洞破壞的難題。

波紋管涵洞的特性在具體的施工時，我們主要是用450℃狀態(tài)下的熱鍍鋅版以螺紋狀纏繞成型工藝制程的管材當做螺紋管涵材質(zhì)。其研究表明，公路波紋管涵洞有這一系列優(yōu)點：

1.對地基強度要求低波紋管的最大特點就是有較強的變形能力，而且無論是對地基承載能力，還是在平整度方面都要求比較低，能夠應用于軟土、膨脹土等特殊地基結構物。

2.運輸方便從重量來看，較之于同口徑水泥管，波紋管只有共1/10，最多1/5，就算場所狹窄，缺乏任何運輸設備，通過工人也都是可以搬運的。

3.施工簡便、工期短波紋管的安裝一般都是在現(xiàn)場進行的，而且主要是用螺栓進行連接，而這樣的工作只要簡單的工具就可以完成，基本上用人工來安裝就行，不需要任何的重要的大型設備，而且施工的工期往往不會太長，同時還可以把土建與型材安裝分別分開進行，然后再進行整體拼裝，除了這以外，與筋混凝土涵洞相比，波紋管涵洞的施工周期會短一個月。