使波紋管或其它彈性元件產(chǎn)生單位位移所需要的載荷值稱為元件的剛度，一般用“K”表示。如果元件的彈性特性是非線性的，則剛度不再是常數(shù)，而是隨著載荷的增大發(fā)生變化。一般工程用的波紋管類彈性元件，剛度允差可限定在+/-50%之內(nèi)。波紋管的剛度按照載荷及位移性質(zhì)不同，分為軸向剛度、彎曲剛度、扭轉(zhuǎn)剛度等。在波紋管的應(yīng)用中，絕大多數(shù)的受力情況是軸向載荷，位移方式為線位移。以下是幾種

主要的波紋管軸向剛度設(shè)計計算方法：
1．能量法計算波紋管剛度
2．經(jīng)驗公式計算波紋管剛度
3．?dāng)?shù)值法計算波紋管剛度
4．EJMA 標(biāo)準(zhǔn)的剛度計算方法
5．日本TOYO 計算剛度方法
6．美國KELLOGG（新法）計算剛度方法

除了上述六種剛度計算方法之外，國外還有許多種其它的計算剛度的方法，在此不再介紹。我國的力學(xué)工作者在波紋管的理論研究和實驗分析方面作了大量工作，取得了豐碩的研究成果。其中最主要的研究方法是：
（1）攝動法
（2）數(shù)值積分的初參數(shù)法
（3）積分方程法
（4）攝動有限單元法
上述方法都可以對波紋管進行比較精確的計算。但是，由于應(yīng)用了較深的理論和計算數(shù)學(xué)的方法，工程上應(yīng)用有一定的困難，也難于掌握，需要進一步普及推廣。

波紋管與螺旋彈簧聯(lián)用時的剛度計算
在使用過程中，對剛度要求較大，而波紋管本身剛度又較小時，可以考慮在波紋管的內(nèi)腔或外部配置圓柱螺旋彈簧。這樣不僅可以提高整個彈性系統(tǒng)的剛度，而且遲滯引起的誤差也可以大為減小。這種彈性系統(tǒng)的彈性性能主要取決于彈簧的特性和波紋管有效面積的穩(wěn)定性。
波紋管的彎曲剛度
波紋管的應(yīng)力計算
波紋管作為彈性密封零件，首先要滿足強度條件，即其最大應(yīng)力不超過給定條件下的許用應(yīng)力。許用應(yīng)力可由極限應(yīng)力除以安全系數(shù)得出。根據(jù)波紋管的工作條件和對它的使用要求，極限應(yīng)力可以是屈服強度，也可以是波紋管失穩(wěn)時的臨界應(yīng)力，或者是疲勞強度等。要計算波紋管最大工作應(yīng)力必須分析波紋管管壁中的應(yīng)力分布。

柳州市冠橋預(yù)應(yīng)力機械有限公司是集預(yù)應(yīng)力產(chǎn)品研究開發(fā)、生產(chǎn)、施工、服務(wù)于一體的專業(yè)塑料波紋管廠家，聘請了多位長在鐵路、公路、水電、預(yù)應(yīng)力等行業(yè)的專家作為顧問，走學(xué)研道路，參考了國內(nèi)外的成功經(jīng)驗，勇于創(chuàng)新，成功地開發(fā)出了多個具有國內(nèi)領(lǐng)先水平的產(chǎn)品和技術(shù)。開發(fā)出的NSH塑鋼哈弗護套為國內(nèi)首創(chuàng)，全面解決原有哈弗護套存在的變形大、施工困難、熱膨脹系數(shù)大的問題。開發(fā)出的NSH錨固系具有鋪固效率系數(shù)高、錨固性能可靠，放張自錯性能良好，施工操作簡便等優(yōu)點，達到GB「T143702007《預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器》及國際后張預(yù)應(yīng)力混凝土協(xié)會（FIB）《后張預(yù)應(yīng)力體系驗收建議（1993）的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求；張拉設(shè)備采用了先進的輕量化處理技術(shù)，具有重量輕、體積小，質(zhì)量穩(wěn)定，性能可靠等優(yōu)點。預(yù)應(yīng)力工程用SBG塑料波敏管及真空濰漿體系、預(yù)應(yīng)力智能張拉系統(tǒng)等處于國內(nèi)先進水平。

公司的主導(dǎo)產(chǎn)品有：NSH塑鋼哈弗護套體系，NSH預(yù)應(yīng)力固體系、千斤頂、高壓電動油泵、預(yù)應(yīng)力工程用SBG塑料波紋管，真空灌漿設(shè)備以及其他預(yù)應(yīng)力機被、設(shè)備、配件等。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于公路、鐵路、橋梁、房屋建筑、電站、巖土邊坡錨固以及大型構(gòu)件的整體提升吊裝等領(lǐng)域。