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昆山橋梁用塑料波紋管

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昆山橋梁用塑料波紋管

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波紋管

 

使波紋管或其它彈性元件產(chǎn)生單位位移所需要的載荷值稱為元件的剛度,一般用“K”表示。如果元件的彈性特性是非線性的,則剛度不再是常數(shù),而是隨著載荷的增大發(fā)生變化。一般工程用的波紋管類彈性元件,剛度允差可限定在+/-50%之內(nèi)。波紋管的剛度按照載荷及位移性質(zhì)不同,分為軸向剛度、彎曲剛度、扭轉(zhuǎn)剛度等。在波紋管的應(yīng)用中,絕大多數(shù)的受力情況是軸向載荷,位移方式為線位移。以下是幾種

 

主要的波紋管軸向剛度設(shè)計計算方法:
1.能量法計算波紋管剛度
2.經(jīng)驗公式計算波紋管剛度
3.?dāng)?shù)值法計算波紋管剛度
4.EJMA 標準的剛度計算方法
5.日本TOYO 計算剛度方法
6.美國KELLOGG(新法)計算剛度方法


除了上述六種剛度計算方法之外,國外還有許多種其它的計算剛度的方法,在此不再介紹。我國的力學(xué)工作者在波紋管的理論研究和實驗分析方面作了大量工作,取得了豐碩的研究成果。其中最主要的研究方法是:
(1)攝動法
(2)數(shù)值積分的初參數(shù)法
(3)積分方程法
(4)攝動有限單元法
上述方法都可以對波紋管進行比較精確的計算。但是,由于應(yīng)用了較深的理論和計算數(shù)學(xué)的方法,工程上應(yīng)用有一定的困難,也難于掌握,需要進一步普及推廣。


波紋管與螺旋彈簧聯(lián)用時的剛度計算
在使用過程中,對剛度要求較大,而波紋管本身剛度又較小時,可以考慮在波紋管的內(nèi)腔或外部配置圓柱螺旋彈簧。這樣不僅可以提高整個彈性系統(tǒng)的剛度,而且遲滯引起的誤差也可以大為減小。這種彈性系統(tǒng)的彈性性能主要取決于彈簧的特性和波紋管有效面積的穩(wěn)定性。
波紋管的彎曲剛度
波紋管的應(yīng)力計算
波紋管作為彈性密封零件,首先要滿足強度條件,即其最大應(yīng)力不超過給定條件下的許用應(yīng)力。許用應(yīng)力可由極限應(yīng)力除以安全系數(shù)得出。根據(jù)波紋管的工作條件和對它的使用要求,極限應(yīng)力可以是屈服強度,也可以是波紋管失穩(wěn)時的臨界應(yīng)力,或者是疲勞強度等。要計算波紋管最大工作應(yīng)力必須分析波紋管管壁中的應(yīng)力分布。

 

 

柳州市冠橋預(yù)應(yīng)力機械有限公司是集預(yù)應(yīng)力產(chǎn)品研究開發(fā)、生產(chǎn)、施工、服務(wù)于一體的專業(yè)塑料波紋管廠家,聘請了多位長在鐵路、公路、水電、預(yù)應(yīng)力等行業(yè)的專家作為顧問,走學(xué)研道路,參考了國內(nèi)外的成功經(jīng)驗,勇于創(chuàng)新,成功地開發(fā)出了多個具有國內(nèi)領(lǐng)先水平的產(chǎn)品和技術(shù)。開發(fā)出的NSH塑鋼哈弗護套為國內(nèi)首創(chuàng),全面解決原有哈弗護套存在的變形大、施工困難、熱膨脹系數(shù)大的問題。開發(fā)出的NSH錨固系具有鋪固效率系數(shù)高、錨固性能可靠,放張自錯性能良好,施工操作簡便等優(yōu)點,達到GB「T143702007《預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器》及國際后張預(yù)應(yīng)力混凝土協(xié)會(FIB)《后張預(yù)應(yīng)力體系驗收建議(1993)的相關(guān)標準要求;張拉設(shè)備采用了先進的輕量化處理技術(shù),具有重量輕、體積小,質(zhì)量穩(wěn)定,性能可靠等優(yōu)點。預(yù)應(yīng)力工程用SBG塑料波敏管及真空濰漿體系、預(yù)應(yīng)力智能張拉系統(tǒng)等處于國內(nèi)先進水平。


公司的主導(dǎo)產(chǎn)品有:NSH塑鋼哈弗護套體系,NSH預(yù)應(yīng)力固體系、千斤頂、高壓電動油泵、預(yù)應(yīng)力工程用SBG塑料波紋管,真空灌漿設(shè)備以及其他預(yù)應(yīng)力機被、設(shè)備、配件等。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于公路、鐵路、橋梁、房屋建筑、電站、巖土邊坡錨固以及大型構(gòu)件的整體提升吊裝等領(lǐng)域。

 

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